Es lo que advirtieron los trabajadores de la Federación del Personal de Vialidad Nacional mediante un informe difundido ayer. El deterioro de las rutas provocó que cayera la velocidad media de circulación.
El informe revela la situación con datos actualizados al 31 de diciembre del año 2025. Allí destacan que el gobierno de Milei subejecutó la mitad del presupuesto en 2024 y 2025 provocando el deterioro de las rutas, que cayera la velocidad media de circulación, el aumento de los costos logísticos para las empresas de transportes, la baja de competitividad regional y el aumento de la siniestralidad vial.
Si se comparan el presupuesto de 2023 y el de 2026, «el ajuste es brutal y deliberado. El Presupuesto 2026 consolida una caída real cercana al 75% respecto de 2023», explican en el informe. Y agregan que «al menos el 60% de la Red Vial Nacional se encuentra en estado regular o malo, con mediciones parciales y desactualizadas. Proyecciones conservadoras indican que el deterioro real podría alcanzar al 65% y un 70% de la red, afectando rutas estratégicas en todas las provincias».
El gobierno también abandonó el mantenimiento preventivo, como la campaña invernal, que se realiza en rutas. Eso «acelera el pasaje de fallas menores a colapsos estructurales, multiplicando los costos futuros de rehabilitación».
El Impuesto a los Combustibles Líquidos es una asignación específica para las obras viales que Nación continúa cobrando en cada ticket de combustible. Sin embargo, esos fondos no se ejecutan.
“Desde la federación aseguran que más de 800 agentes técnicos y operativos, incluyendo ingenieros, laboratoristas, topógrafos, mecánicos y maquinistas altamente especializados fueron despedidos en los últimos dos años y podrían eliminarse otras 900 posiciones a través de retiros voluntarios”, destacó el sitio LPO.