Reforma laboral de Milei: menos derechos para los trabajadores y autos de lujo más baratos para la casta

La ley, uno de los proyectos insignia del presidente liobertario, recorta indemnizaciones, limita el derecho a huelga y amplía la jornada laboral. En simultáneo, sus modificaciones tributarias abaratan vehículos premium hasta un 25% desde marzo.

El Senado aprobó este viernes la reforma laboral impulsada por Javier Milei con 42 votos a favor, 28 en contra y dos abstenciones, a pesar de la resistencia de los sindicatos. La ley modifica una normativa de 1976 y, según sus críticos, desmantela décadas de conquistas laborales: reduce la base de cálculo de las indemnizaciones por despido, limita el derecho a huelga y la actividad sindical, habilita la ampliación de la jornada laboral y plantea alternativas al pago de horas extra, entre otras disposiciones que deterioran las condiciones de trabajo.

Pero la misma ley incluye modificaciones tributarias que benefician a un segmento opuesto de la sociedad. El texto elimina en forma definitiva el impuesto interno para vehículos con valor de lista superior a los $100 millones —segunda escala que tenía una alícuota del 18%, mayor en la práctica por cuestiones técnicas de aplicación— y completa así la supresión de la primera escala dispuesta el año pasado. La medida se traduce en rebajas de precios que, combinadas con el acuerdo comercial firmado entre Milei y Donald Trump, podrían alcanzar hasta un 25% en los modelos de alta gama.

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Las marcas ya calculan el impacto. Según informó Ámbito, Ford tiene lista su lista de precios para marzo: el SUV Bronco Badlands pasará de 100.000 dólares a 74.000 y el Mustang GT de 90.000 dólares a 65.000, valores similares a los de mercados abiertos como Chile o Perú. Ambos modelos llegan importados desde Estados Unidos, y su precio final dependerá también de los términos del acuerdo comercial, que aún debe pasar por el Congreso sin fecha definida. El cupo de 10.000 unidades estipulado implica que algunas ingresarán con arancel cero y otras deberán abonar el 35% extra zona, por lo que las automotrices promediarán ese costo según la proporción asignada.

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