El historiador llegará de la mano de Aconcagua Transportes. Participará de la Argentina Mining Norte 2026 que se desarrollará entre el 2 y el 4 de septiembre en el Centro de Convenciones Salta.
Este viernes 4 de septiembre, desde las 13, el historiador Felipe Pigna participará de la Argentina Mining Norte 2026 que se desarrollará en el Centro de Convenciones Salta.
Pigna llegará de la mano de Aconcagua Transportes y estará en el stand de la empresa, que contará con el ciclo cultural «Un legado sobre ruedas».
Bajo el lema «Donde nacen nuestras raíces y comienza el camino», el ciclo propone un recorrido escénico por la identidad, la historia y las tradiciones del norte argentino, con acceso libre para los visitantes de la exposición.
El ciclo además recupera figuras de la historia argentina a través de contenido educativo incorporado a la flota mediante códigos QR.
Argentina Mininig Norte 2026 se desarrollará del 2 al 4 de septiembre. Aconcagua Transportes llegará al encuentro con una operación que en 2027 cumplirá 25 años trabajando junto a la minería. Un recorrido que se apoya en flota propia, bases operativas propias y el desarrollo de empleo y proveedores en las comunidades de la Puna.
Aconcagua Transportes fue fundada en 1950 y es especializada en el sector minero desde 2002. Su liderazgo en el sector se apoya en la experiencia para operar en entornos de altura, donde la distancia, el clima y la falta de infraestructura fija definen las condiciones del servicio.
Uno de los pilares fundamentales de Aconcagua Transportes es su capital humano. La empresa cuenta con personal altamente capacitado, oriundo de las comunidades generando un fuerte sentido de pertenencia y compromiso con el crecimiento regional.
Asimismo, la compañía impulsa activamente el desarrollo de proveedores locales, fortaleciendo el entramado productivo en las zonas donde opera. Como reflejo de este vínculo en el marco de su 75° aniversario, convocó a más de 50 referentes de comunidades, entre ellos caciques, instituciones, proveedores y organizaciones locales, quienes participaron de un encuentro de celebración en la Ciudad de Buenos Aires.
«Estamos próximos a cumplir 25 años trabajando junto a la minería, y ese recorrido representa también 25 años de generación de empleo local y desarrollo de proveedores de la región. Para nosotros, crecer en la actividad es hacerlo junto a las comunidades, con empleo formal y con formación para que la gente crezca y se desarrolle en el oficio. Es sin dudas uno de los focos de nuestra actividad», afirmó Alejandro Galeano, presidente de Aconcagua Transportes.
Uno de los circuitos que sintetiza la complejidad de la operación es el traslado de cloruro de litio entre el Salar del Hombre Muerto, en Catamarca, y General Güemes, en Salta: 451 kilómetros, los 365 días del año, a casi 5.000 metros sobre el nivel del mar, con temperaturas de hasta 25 grados bajo cero y vientos de 100 kilómetros por hora. Galeano agregó: «La trayectoria y experiencia de 25 años nos permite diferenciarnos y brindar elevados estándares de servicio y seguridad en alta montaña.»
Cada unidad lleva dos cámaras. Una apunta al camino desde el parabrisas e integra el sistema ADAS de asistencia a la conducción: reconoce carriles, vehículos, peatones y distancias, y ante una situación de riesgo interviene sobre el camión de manera automática. La otra, el sistema DMS, apunta al conductor y detecta el uso del teléfono, el sueño, la vista apartada del camino y otras situaciones anormales; el camión emite entonces una alarma que devuelve la atención a la ruta y envía alertas de advertencia a la central operativa para poder tomar medidas. Las unidades del norte ya están equipadas y la instalación avanza sobre la flota de San Juan.
Sus unidades circulan en convoyes, acompañadas por vehículos de apoyo, en los tramos mineros de mayor exposición. A eso se suma un esquema de operación orientado a proteger al conductor: limitación satelital de velocidad —80 km/h en rutas nacionales y 50 km/h en caminos mineros— y restricción de circulación nocturna entre las 23 y las 5 horas.
La empresa dispone de unidades móviles de emergencia vial equipadas específicamente para la actividad minera, con generación eléctrica, sistemas de bombeo, aire comprimido, iluminación autónoma y elementos de rescate, señalización y extinción de incendios, que permiten responder ante emergencias viales e industriales en cualquier tramo de la ruta.
Además, el estándar de seguridad de la compañía se encuentra certificado bajo las normas ISO 9001:2015 de Gestión de Calidad e ISO 39001:2012 de Seguridad Vial.
Aconcagua Transportes opera con flota propia y cuenta con equipos dedicados en forma exclusiva al segmento minero. Su red incluye bases operativas en General Güemes (Salta), Pampa Blanca (Jujuy), Belén (Catamarca) y Chimbas (San Juan), además de un predio en Campo Quijano (Salta), y depósitos en la zona norte y sur del Área Metropolitana de Buenos Aires. Todos ellos cuentan con habilitación RENPRE, el registro nacional que autoriza la operación con precursores químicos.
El mantenimiento se resuelve con talleres propios, con personal especializado en suspensión, soldadura, pintura y reparación de componentes, y con asistencia técnica en el norte argentino. Los equipos presurizados y las tolvas para minería exigen un mantenimiento más riguroso que un semirremolque convencional, y disponer de capacidad técnica propia forma parte del esquema de seguridad de la compañía.
Su flota diversificada incluye tolvas, bateas, tanques para líquidos —entre ellos ácidos y salmueras de litio— y semirremolques para materia prima y producto terminado, con especialización en cargas a granel.