La Casa Rosada se apresta a privatizar el Belgrano Cargas, pero en los pliegos licitatorios no incluye la obligatoriedad de inversiones en los ramales que unen a varios sectores productivos de la provincia con los principales puertos del país.
El gobernador salteño hizo especial mención a los ramales C-14 y C-15. El primero conecta a localidades del Valle de Lerma con el Paso de Socompa en el límite con Chile; mientras el segundo conecta a Salta y Jujuy con la frontera con Bolivia. “No pueden quedar sujetos a la voluntad de unas pocas empresas. Las obras deben ser incluidas como obligatorias, y no como optativas, en los pliegos de licitación”, destacó el gobernador mediante un posteó en sus redes sociales.
Allí explicó que la falta de inversión en esos ramales profundiza “las desigualdades respecto del resto del país y la falta de oportunidades que históricamente afectan a las provincias del norte argentino. Hay que terminar de una vez por todas con la postergación del norte”, manifestó.
Tras recordar que de ese tema dialogó la semana pasada con quienes conforman la Mesa Empresaria y Productiva de la Provincia de Salta, el gobernador precisó que viene realizando gestiones ante el gobierno nacional para revertir esta situación. “No podemos seguir esperando otros 50 años por las obras ferroviarias que necesitamos para transportar nuestros productos, reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad de nuestra producción”, resalto, “Es con infraestructura, transporte y tecnología como vamos a desarrollarnos, y no con más impuestos a la distancia”, agregó.
Por último, Sáenz destaco que, junto a los sectores de la producción, buscan que el reclamo cobre fuerza y convocó a los “legisladores nacionales y a los representantes del Norte Grande a acompañarnos. No se trata de intereses políticos ni partidarios. Lo que está en juego es el futuro de Salta, de los salteños y de todo el norte argentino. El federalismo es progreso”.