La automotriz pasó de más de 1000 trabajadores a 600 en su planta de Alvear. En los últimos días desvinculó a 90 personas mediante retiros voluntarios.
La empresa General Motors desvinculó a 90 trabajadores de su planta en Alvear mediante retiros voluntarios en los últimos días, según informó El Ciudadano. La fábrica, ubicada a 14 kilómetros de Rosario, redujo su personal de más de 1000 empleados a inicios de 2024 a aproximadamente 600 en la actualidad, lo que representa una caída cercana al 50% en menos de dos años.
La planta se concentra desde 2022 en la fabricación del Chevrolet Tracker, modelo con perfil exportador que enfrenta la caída de ventas en Brasil, su principal destino. Fuentes del sindicato Smata indicaron que las últimas desvinculaciones incluyeron un ofrecimiento económico de alrededor del 120% de las indemnizaciones de ley. Todos los casos involucran trabajadores con al menos 15 años de antigüedad, y la automotriz no incorpora personal desde hace tiempo.
Entre abril de 2024 y febrero de 2025, GM implementó varios procesos de desvinculación que suman más de 500 cesantías. En abril fueron cerca de 200 entre retiros voluntarios y despidos. Entre enero y febrero últimos se registraron 309 desvinculaciones: 260 retiros voluntarios y 49 despidos. Estas reducciones se combinaron con paradas programadas, suspensiones de actividad y el anuncio de suspensiones de una semana por mes durante el segundo semestre de 2025, con pago del 75% del salario.
Muchos lamentan que el impacto regional es significativo en un contexto económico recesivo. La pérdida de ingresos salariales provoca retracción del consumo y presiona a la cadena autopartista que abastece la planta. La industria automotriz genera entre 3 y 5 empleos indirectos por cada empleo directo, incluyendo autopartistas, logística y mantenimiento.
Sergio Gazzera, secretario general del Smata Seccional Rosario, proyectó un panorama «igual o peor» para 2026 en cuanto a actividad y empleo. La descontinuación del Chevrolet Cruze a fines de 2023 ya había reducido el volumen de piezas requeridas a proveedores locales, al dejar únicamente la producción del Tracker.
