Será en mayo y el proceso incluye a Tucumán, Santiago del Estero y Jujuy. El peaje no se cobrará durante el primer año de concesión.
El Gobierno nacional licitará el 18 de mayo el tramo NOA de la ruta nacional 9/34, que atraviesa Salta desde el límite con Tucumán en La Candelaria hasta el límite con Jujuy, pasando por Rosario de la Frontera, Metán y General Güemes. Así lo confirmó el director de Vialidad Nacional en el distrito Salta, Federico Casas.
Entre las novedades del proceso figura la incorporación al corredor concesionado del acceso a la ciudad de Salta, un tramo de aproximadamente 45 kilómetros entre la rotonda de Torzalito y la capital provincial que hasta ahora permanecía fuera del esquema de concesión. «Es el ingreso más importante que tiene la provincia y necesita otro tipo de intervención y mejora», señaló Casas.
El proyecto contempla el retorno del sistema de peaje en la salida norte de la ciudad, mecanismo que ya había funcionado con la empresa Aunor hasta su suspensión entre 2012 y 2013. Sin embargo, el cobro no se habilitará durante el primer año: ese período estará destinado a la puesta en valor del corredor y el peaje se activará recién una vez que las obras sean certificadas y aprobadas, tanto en el acceso a la capital como en otros puntos del tramo, como Cabeza de Buey. «La idea es volver al sistema de peaje en la salida norte de la ciudad, como forma de financiamiento para el mantenimiento de la ruta», explicó el funcionario.
El plan de obras del primer año priorizará la recuperación integral de la calzada, el reacondicionamiento de banquinas, la reposición de señalética y la demarcación horizontal. Casas advirtió que los sectores con mayores complicaciones se concentran entre Rosario de la Frontera y Metán: «Hoy hay sectores muy comprometidos», precisó. A diferencia de concesiones anteriores, el control del cumplimiento estará a cargo de Vialidad Nacional, con un seguimiento más riguroso.
Según informó Nuevo Diario, el funcionario también se refirió a las causas judiciales vigentes contra la actual concesionaria, Corredores Viales S.A., que incluyen embargos dictados por la justicia federal a instancias del municipio de Metán, entre otros actores. «Eso seguirá por cuerda separada en el ámbito judicial. Nosotros avanzamos con la nueva licitación, que ya cuenta con todas las autorizaciones necesarias», aclaró Casas, quien destacó el fuerte interés empresarial en el proceso y expresó altas expectativas sobre la mejora del corredor.